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Seat Alhambra: Témoins lumineux - Poste de conduite - Instructions d'utilisation - Manuel du conducteur Seat AlhambraSeat Alhambra: Témoins lumineux

La disposition des témoins dépend de la


La disposition des témoins dépend de la version du modèle et de celle du moteur.

Les symboles représentés ci-dessous, se trouvent également sur les témoins lumineux correspondants.

  1. Coussin gonflable de sécurité
  2. Clignotants de la remorque
  3. Régulateur de vitesse
  4.  Blocage du levier sélecteur
  5. Feux de brouillard arrière
  6. Préchauffage diesel
  7. Clignotants
  8.  Anomalies du moteur
  9. Feux de route
  10.  Diagnostic/excès de pollution
  11. Contrôle antidérapage* tcs/ programme électronique de stabilité* (esp)
  12. Dispositif antiblocage abs
  13. Immobilisateur électronique
  14. Freins/frein à main
  15. Alternateur
  16. Témoin de la ceinture de sécurité
  17. Réserve de carburant
  18. Panne des feux
  19. Indicateur* du capot/hayon ouvert
  20. Niveau d'eau du lave-glaces
  21.  Temoin de porte ouverte
  22.  Indicateur d'usure des garnitures des freins
  23. Pression/niveau de l'huile moteur
  24.  Température/niveau du liquide de refroidissement

1 - Coussin gonflable de sécurité Lorsque vous mettez le contact, le voyant


Lorsque vous mettez le contact, le voyant s'allume pendant quelques secondes. Si le coussin gonflable du passager est désactivé, le témoin clignote pendant environ 12 secondes (consultez le chapitre "système airbag").

Si le témoin ne s'éteint pas ou s'il s'allume pendant que vous circulez, cela signifie que l'airbag présente une anomalie.

Rendez-vous immédiatement chez un service technique pour le contrôle.

2 - Clignotants de la remorque Le témoin* clignote lorsque les clignotants


Le témoin* clignote lorsque les clignotants sont mis en service lors de la conduite avec une remorque.

Si un des clignotants de la remorque ou tracteur ne fonctionne pas, le témoin cesse de clignoter.

3 - Régulateur de vitesse Lorsque l'on connecte le régulateur de


Lorsque l'on connecte le régulateur de vitesse, le témoin de contrôle s'allume.

Pour plus de détails, reportez-vous au chapitre "régulateur de vitesse".

4 - Blocage du levier sélecteur Le témoin s'allume lorsque le levier sélecteur


Le témoin s'allume lorsque le levier sélecteur est bloqué sur les positions p et n.

Pour le débloquer, il est nécessaire d'appuyer sur la pédale de frein (voir le paragraphe "boîte de vitesses automatique" pour plus de renseignements).

5 - Feu de brouillard arrière Lorsque l'on connecte le feu arrière antibrouillard,


Lorsque l'on connecte le feu arrière antibrouillard, le témoin de contrôle s'allume.

Pour plus de détails, reportez-vous au chapitre "commandes".

6 - Dispositif de préchauffage (Uniquement sur moteur diesel)


(Uniquement sur moteur diesel)

Lorsque le moteur est froid, le témoin s'allume lorsque vous mettez le contact.

Si le témoin lumineux ne s'allume pas, cela signifie qu'il existe une anomalie dans le dispositif de préchauffage. Consultez le personnel spécialisé.

Une fois le voyant éteint, démarrez immédiatement le moteur. Voyez le chapitre "démarrage du moteur".

Lorsque le moteur est à température de fonctionnement, le témoin de préchauffage ne s'allume pas; vous pouvez démarrer immédiatement.

Dans le cas des moteurs diesel, si le système de contrôle du moteur tombe en panne pendant que vous roulez, le témoin se met à clignoter. Dans ce cas, le moteur devrait être immédiatement contrôlé par un service technique.

7 - Clignotants Le témoin clignote en même temps que


Le témoin clignote en même temps que les clignotants du véhicule. Si un des clignotant cesse de fonctionner, le témoin commence à clignoter deux fois plus vite.

Cela ne s'applique cependant pas aux clignotants des remorques.

Pour de plus amples informations, reportez- vous au chapitre "levier des clignotants et de feux de croisement".

8 - Anomalies du moteur

Moteur à essence Moteur diesel


Moteur diesel En cas de panne du circuit de distribution


En cas de panne du circuit de distribution du moteur pendant que vous roulez, le témoin s'allume (moteur essence) ou se met à clignoter (moteur diesel). Dans ce cas, le moteur devrait être immédiatement contrôlé par un service technique.

9 - Feux de route Ce voyant s'allume lorsque vous utilisez


Ce voyant s'allume lorsque vous utilisez les feux de route ou que vous faites des appels de phares.

10 - Diagnostic Sur les moteurs essence, en cas de panne


Sur les moteurs essence, en cas de panne à la gestion du moteur pendant que vous roulez, le témoin de diagnostic clignote.

Dans ce cas, le moteur devrait être immédiatement contrôlé par un service technique.

11 - Contrôle antidérapage


11 - Contrôle antidérapage des roues motrices (tcs) Le témoin lumineux s'allume lorsqu'on


Le témoin lumineux s'allume lorsqu'on met le contact et s'éteint deux secondes plus tard.

Lorsque le tcs est en fonctionnement et le véhicule en train de rouler, le témoin lumineux clignote.

Si le système est désactivé ou si une panne se produit, le témoin est alors toujours allumé.

Etant donné que la fonction tcs fonctionne avec le dispositif abs, si ce dernier s'arrête de fonctionner, le témoin correspondant à la fonction tcs s'allume aussi.

Pour plus de renseignements, consultez la .

11 - Programme électronique de stabilité (esp) Le témoin lumineux s'allume lorsque vous


Le témoin lumineux s'allume lorsque vous mettez le contact et il s'éteint deux secondes plus tard.

Lorsque la fonction esp est activée et que le véhicule roule, le voyant esp clignote.

Si le système est désactivé ou s'il se produit une panne, le témoin est toujours allumé.

Etant donné que la fonction esp fonctionne avec le dispositif abs, si ce dernier s'arrête de fonctionner, le témoin correspondant à la fonction esp s'allume aussi.

Pour plus de renseignements, consultez la .

12 - Dispositif antiblocage des freins (abs) Le témoin contrôle les dispositifs abs et


Le témoin contrôle les dispositifs abs et eds*.

Dispositif antiblocage (abs)* le témoin s'allume pendant quelques secondes lorsque l'allumage est connecté et le moteur démarré. Il s'éteint peu après la fin du procédé automatique de vérification.

Si le témoin du dispositif abs ne s'allume pas ou s'il s'éteint pendant que vous roulez, c'est qu'une anomalie a été détectée dans le système.

Une anomalie du dispositif abs est signalé de la manière suivante :

  •  le témoin du dispositif abs est le seul à s'allumer, le véhicule peut être freiné avec le système de freins normaux, c'est à dire sans dispositif abs. Vous devriez vous rendre au plus vite dans un service technique.
  •  Si le témoin du dispositif abs s'allume en même temps que le témoin des freins, celui ci présente une anomalie ainsi que le système normal des freins.
Attention !

Lorsque les deux témoins s'allument en même temps, arrêtez le véhicule et vérifiez le niveau du liquide des freins du réservoir. Si le niveau du liquide se trouve en dessous de la marque "min", vous devez stationner le véhicule et demander de l'aide à un technicien spécialisé. Si le niveau du liquide est correct, la panne peut être due au dispositif abs. Lorsque ce dispositif est déficient, les roues arrière se bloquent rapidement au moment du freinage, et dans certaines circonstances il est possible qu'un dérapage du train arrière du véhicule se produise.

Conduisez avec précaution jusqu'au service technique le plus proche pour faire réparer ce défaut.

Pour plus de renseignements à ce sujet, consultez la .

Blocage électronique du différentiel (eds)

Le dispositif eds fonctionne avec le dispositif abs. Si l'eds cesse de fonctionner, le témoin de l'abs s'allume. Vous devriez vous rendre au plus vite dans un service technique.

Pour plus de renseignements à ce sujet, consultez la .

13 - Immobilisateur électronique Lorsque l'allumage est connecté, une


Lorsque l'allumage est connecté, une vérification des données introduites dans la clé du véhicule est réalisée. Le témoin clignote pour confirmer que les données ont été comparées.

Si une clé non autorisée a été utilisée, le témoin passe en mode de clignotement continu. Il sera alors impossible de démarrer le véhicule. Reportez-vous au chapitre "clés".

14 - Freins/frein à main Le témoin doit être allumé lorsque :


Le témoin doit être allumé lorsque :

  •  le frein à main est mis.

Si vous roulez à plus de 6 km/h avec le frein à main serré, un signal retentit.

  •  Le niveau du liquide des freins est insuffisant.

Le contact doit être mis.

Sur les véhicules équipés d'un dispositif antiblocage* (abs), le témoin de contrôle s'allume pendant quelques secondes après avoir mis le contact ou démarré le moteur. Si le dispositif abs* est en panne, le témoin des freins s'allume en même temps que le témoin de ce dispositif.


Attention !

Si en desserrant le frein à main, le témoin des freins ne s'éteint pas ou s'il s'allume pendant que vous roulez, c'est que le niveau de liquide de freins est trop bas.

Arrêtez immédiatement le véhicule et attendez l'aide d'un service de dépannage avant de reprendre la route.

Si le témoin des freins et le témoin de l'abs s'allument en même temps, il est possible que la régulation abs soit en panne. Les roues arrière pourraient se bloquer au moment du freinage et dans certaines circonstances, un dérapage du train arrière du véhicule pourrait se produire.

Conduisez avec précaution jusqu'au service technique le plus proche pour faire réparer ce défaut.

15 - Alternateur Le témoin s'allume au moment où vous


Le témoin s'allume au moment où vous mettez le contact. Il doit en principe s'éteindre après le démarrage complet du moteur.

L'alternateur est actionné à l'aide d'une courroie poly-v de longue durée.

Si le témoin s'allume pendant le trajet, arrêtez-vous, stoppez le moteur et vérifiez la courroie.

Si la courroie est distendue ou cassée, ne continuez pas à rouler car la pompe du liquide de refroidissement n'est plus entraînée. La courroie doit être vérifiée et remplacée le cas échéant.

Si le témoin s'allume, bien que la courroie à nervures trapézoïdales ne soit ni cassée ni desserrée, vous pouvez continuer à rouler jusqu'au prochain service technique.

Etant donné que la batterie du moteur continuera à se décharger, il est conseillé de déconnecter tous les consommateurs électriques non indispensables du véhicule.

16 - Témoin de rappel des ceintures de sécurité  Ce témoin (qui n'existe que sur des versions


 Ce témoin (qui n'existe que sur des versions destinées à certains pays) s'allume pendant environ 6 secondes après établissement du contact d'allumage pour vous rappeler de boucler votre ceinture.

Si vous n'attachez pas votre ceinture, un signal sonore retentit dès que vous avez mis le contact. Il cesse lorsque vous avez bouclé votre ceinture ou au bout de 6 secondes.

Veuillez tenir compte du chapitre "ceinture de sécurité".

17 - Réserve de carburant Le témoin s'allume lorsqu'il ne reste


Le témoin s'allume lorsqu'il ne reste qu'environ 7/8 litres. Un signal retentit en même temps.

18 - Panne des feux Ce témoin s'allume lorsqu'une panne se


Ce témoin s'allume lorsqu'une panne se produit dans le système d'éclairage du véhicule.

19 - Indicateur rappel de fermeture du hayon Lorsque le contact est mis, ce témoin


Lorsque le contact est mis, ce témoin vous signale que le hayon est ouvert.

Le témoin ne s'éteint que lorsque le hayon/porte du coffre arrière est complètement fermé.

20 - Niveau du liquide du lave-glace Ce témoin s'allume lorsque le niveau de


Ce témoin s'allume lorsque le niveau de liquide dans le réservoir de lave-glace est trop bas.

Pour faire l'appoint de liquide lave-glace et lave-phares*, voyez au chapitre "laveglaces".

21 - Témoin* de rappel portes ouvertes Ce témoin s'allume lorsque une porte est


Ce témoin s'allume lorsque une porte est mal fermée ou restée ouverte.

22 - Indicateur d'usure des garnitures des freins Le témoin s'allume lorsque les garnitures


Le témoin s'allume lorsque les garnitures des freins avant a atteint sa limite d'usure.

Rendez-vous immédiatement chez un service technique pour le contrôle des plaquettes de frein.

Etant donné que l'indicateur ne contrôle que l'usure des garnitures des freins avant, il est conseillé de faire vérifier aussi les garnitures des freins arrière.

23 - Pression/niveau de l'huile moteur Ce témoin s'allume pendant quelques


Ce témoin s'allume pendant quelques secondes, pour contrôle, lorsque l'allumage est connecté.

Si le témoin est rouge ou jaune ou s'il clignote, cela signifie que la pression ou que le niveau d'huile du moteur est insuffisant.

S'il y a une anomalie dans la mesure du niveau d'huile, cela est également signalé par ce témoin.

Le témoin est rouge (pression de l'huile insuffisante)

Si le témoin s'allume ou se met à clignoter en rouge pendant la marche du véhicule, un signal retentit trois fois lorsque le régime du moteur dépasse 1500 t/mn. Il est conseiller d'arrêter le véhicule et le moteur : vérifiez le niveau d'huile et faites l'appoint si nécessaire. Voyez le chapitre "huile moteur".

Si le témoin clignote bien que le niveau d'huile soit correct, ne continuez pas votre trajet. Le moteur ne pourra alors pas tourner même au ralenti. Faites appel à un service technique.

Le témoin de pression d'huile peut s'allumer


Le témoin de pression d'huile peut s'allumer si en roulant le moteur en vient à tourner à un régime inférieur au ralenti.

Augmentez alors de régime en accélérant ou en passant sur une vitesse inférieure.

Le témoin est jaune (niveau* d'huile insuffisant)

Si le témoin s'allume en jaune, c'est que la pression de l'huile est insuffisante. Arrêtez le moteur et faites l'appoint d'huile - reportez-vous au chapitre "huile moteur".

Le signal de l'huile se met à zéro dès que le capot est ouvert. Cependant, si l'appoint d'huile n'a pas été fait, le signal réapparaît au bout de 100 km.

Clignotement du signal jaune (mesure du niveau* de l'huile erronée)

Si le dispositif de mesure de l'huile présente une anomalie, un signal retentit et le témoin clignote plusieurs fois.

En même temps, le cadran de l'ordinateur de bord* indique momentanément une erreur - voir le chapitre "ordinateur de bord". Rendez-vous immédiatement chez un service technique pour le contrôle du moteur.

Dès l'apparition d'un défaut de fonctionnement jusqu'au moment de la vérification du moteur, il est nécessaire de contrôler le niveau de l'huile régulièrement, de préférence au moment du ravitaillement.

24 - Température/niveau du liquide de refroidissement Ce témoin s'allume pendant quelques


Ce témoin s'allume pendant quelques secondes, sur la fonction de contrôle, lorsque l'allumage est connecté.

Si par la suite, ce témoin ne s'éteint pas ou s'il s'allume ou clignote pendant la marche du véhicule, cela signifie que la température du liquide de refroidissement est trop élevée ou que son niveau est trop bas. Pour plus de sécurité, un signal retentit 3 fois.

Arrêtez-vous immédiatement, stoppez le moteur et vérifiez le niveau. Si nécessaire faites l'appoint. Le liquide que vous devez utiliser est décrit au chapitre "système de refroidissement".

Mises en garde

  • N'ouvrez jamais le capot-moteur si vous voyez de la vapeur ou du liquide de refroidissement s'échapper du compartiment moteur- vous risquez de vous brûler. Attendez jusqu'à ce qu'il ne sorte plus de vapeur ou de liquide de refroidissement.
  •  Ne touchez pas au ventilateur. Il peut se mettre soudain en marche - même lorsque le contact d'allumage est coupé.
  •  Pour éviter de vous ébouillanter avec le liquide de refroidissement brûlant, vous devriez tenir compte des points suivants :
  •  soyez prudent quand vous ouvrez le vase d'expansion. Le système de refroidissement se trouve sous pression quand le moteur est chaud. Laissez donc refroidir le moteur avant de dévisser le bouchon.
  •  Pour vous protéger le visage, les mains et les bras de la vapeur ou du liquide brûlant, vous devriez recouvrir le bouchon du radiateur avec un chiffon épais pour l'ouvrir.
  •  Veillez à ce que le liquide de refroidissement n'entre pas en contact avec le système d'échappement chaud ou des pièces chaudes du moteur. L'antigel contenu dans le liquide de refroidissement risque alors de s'enflammer.

Si le niveau de liquide de refroidissement est correct, il se peut que la perturbation provienne d'une panne du ventilateur de radiateur. Vérifiez le fusible du ventilateur et, le cas échéant, remplacez-le.

Si le témoin ne s'éteint pas, bien que le niveau du liquide de refroidissement et le fusible de ventilateur soient en ordre, ne continuez pas à rouler - faites appel à un spécialiste.

Si l'anomalie n'est due qu'au ventilateur du radiateur, on peut poursuivre le trajet jusqu'au service technique le plus proche, si le niveau du liquide est correct et le témoin de température s'éteint. Le déplacement de l'air étant alors utilisé pour le refroidissement, évitez le ralenti et une très faible allure.

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