Ford S-MAX: Gonflage du pneu

Avertissements

• Avant le gonflage, contrôler le flanc du pneu. S'il présente une fissure, une boursouflure ou tout autre dommage équivalent, ne pas tenter le gonflage.
• Ne pas rester immédiatement à côté du pneu pendant le fonctionnement du compresseur.
• Observer le flanc du pneu. Si une fissure, une boursouflure ou tout autre dommage semblable apparaît, désactiver le compresseur et laisser l'air s'échapper à l'aide du détendeur de pression b. Ne pas conduire le véhicule avec ce pneu.
• Le produit d'étanchéité contient du latex naturel. Eviter tout contact avec la peau et les vêtements. Si cette situation se produit, rincer immédiatement la partie du corps concernée avec une quantité abondante d'eau et consulter un médecin.
• Si la pression de gonflage n'atteint pas 1,8 bar (26 psi) dans les sept minutes, le pneu est peut être trop endommagé pour permettre une réparation temporaire. Dans ce cas, ne pas poursuivre la conduite avec ce pneu.

Attention

En vissant le flacon sur le porte-flacon, on perce l'opercule du flacon. Ne pas dévisser le flacon du support pour éviter toute fuite de produit d'étanchéité.

1. Bouchon protecteur
2. Détendeur de pression
3. Flexible
4. Bouchon orange
5. Porte-bouteille
6. Manomètre
7. Prise avec câble
8. Contacteur de compresseur
9. Etiquette
10. Bouchon du flacon
11. Flacon de produit d'étanchéité

1. Ouvrir le couvercle du kit de réparation de pneu.
2. Décoller du boîtier l'étiquette i indiquant la vitesse maximale autorisée de 80 km/h (50 mph) et l'apposer sur la planche de bord dans le champ de vision du conducteur.

   Veiller à ce que l'étiquette ne masque pas quelque chose d'important.

3. Sortir le flexible c et la prise avec le câble g du kit.
4. Dévisser le bouchon orange d et le bouchon du flacon j.
5. Visser complètement le flacon de produit d'étanchéité k dans le sens des aiguilles d'une montre dans le porte-bouteille e .
6. Retirez le bouchon de la valve du pneu endommagé.
7. Détacher le bouchon protecteur a du flexible c et visser le flexible c fermement sur la valve du pneu endommagé.
8. S'assurer que le contacteur du compresseur h est en position 0.
9. Démarrez le moteur.
10. Déplacer le contacteur du compresseur h sur la position 1.
11. Gonfler le pneu pendant sept minutes maximum jusqu'à une pression minimale de 1,8 bar (26 psi) et maximale de 3,5 bars (51 psi).

    Déplacer le contacteur du compresseur h sur la position 0 et contrôler la pression actuelle des pneus avec le manomètre f.

12. Dévisser rapidement le flexible c de la valve du pneu et remettre en place le bouchon protecteur a. Reposer le bouchon de la valve.
13. Laisser le flacon de produit d'étanchéité k dans le porte-bouteille e.
14. Veiller à ce que le kit, le bouchon du flacon et le bouchon orange soient rangés dans un endroit sûr mais facilement accessible du véhicule. Le kit sera de nouveau nécessaire pour contrôler la pression des pneus.
15. Démarrer immédiatement et parcourir environ 3 kilomètres pour que le produit d'étanchéité obture la zone endommagée.

Note : lors du pompage du produit d'étanchéité à travers la valve du pneu, la pression peut monter jusqu'à 6 bars (87 psi) mais retombe après environ 30 secondes.

Avertissement

Si des vibrations importantes, un comportement irrégulier de la direction ou des bruits sont observés pendant la conduite, réduire la vitesse et amener avec précaution le véhicule dans un endroit où il peut être stationné en sécurité. Contrôler de nouveau le pneu et sa pression. Si la pression de gonflage est inférieure à 1,3 bar (19 psi) ou s'il présente une fissure, un renflement ou tout dommage semblable, ne pas poursuivre la conduite avec ce pneu.